１１．２ＣＶ初心者

２．エンジン始動：エンジンキーを挿したら、チョークを引きましょう。

	鍵穴は、ここにあります。結構普通でしょ！
	時計回しに１１時の方向まで回すと、電源オン。さらに回すと、セルモーターが回りだします。国産車と、まったく同じです。 ちなみに、真中に見えるのが、ウィンカーです。もっと長いスティックがついているのですが、割れてしまって白っぽいところだけ残りました。かれこれ４年程前です。私も、中のバネを切っておきましたが、折れました。運の悪い人は、中で折れますので、要注意！
	これがチョークです。いまどき、あまり見ませんが、始動時に使います。使っていなければ、ランプは、消えています。
	引っ張ったので、ランプがついてると思うのですが、わかりづらいですね。指の形は、こうじゃないといけないというわけでは、ありません。
	足元。普通に右からＡＢＣです。 エンジンをかけるときは、クラッチを踏んでいましょう！セルの負担が、軽くなります。
	パーキングブレーキのセット： ひたすら、レバーを引っ張るだけ。 パーキングブレーキ解除： 親指で、丸いところを押しながら、一度引っ張って戻します。

エンジンをかける前は、電圧計 （右下）の針は、マイナス方向に 振り切れています。この写真、 わかりますか？	エンジンをかけると、少しづつ右のプラスの ほうに動いてきます。私の場合は、電圧が 正常になる１,２分だけ暖気をします。多分 人によって違うと思われます。空冷だから、 走って暖めるという人もいます。

ちなみに、スピードメーターについているオレンジ色の線は、ギアチェンジのリミットです。
左の３０ｋｍが、１速から２速。６０キロが、２から３。８０キロが、３から４です。

　　BACK　・　NEXT　　
【INDEX】