０．２CVについて
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さて､私の記憶が正しければ､
３代目の社長に就任する当時副社長のピエールブーランジェ様が､
１９３７年ごろ､「イッチョわが国の国産車足りえる車でも､つりまひょか！」と､
言い出したのがきっかけだったと思います。
第二次大戦､によって､完成していたにもかかわらず､
発表ができずに､とっても､かわいそうな日々！
戦後の４８年のパリサロンにてようやく日の目を見るわけでありました。
ああ､はや１０年の日々。
当時は､３７５ｃｃのわずかな排気量でした。
そして､時代とともに､すこしずつ､パワーアップをしてまいりまして､
最終的には､６０２ｃｃという夢のような大排気量のファミリーセダンになったのであります。
惜しくも､１９９０年にて､生産終了と相成りまして今日にいたっております。
６ウィンドウの２ＣＶ（上の絵で云うと、後ろの窓が、あるものをこう呼びます。
それまでは､側面は､前後のドアのみにガラスがあったのです。）は､
２ＣＶじゃないという通の方もいらっしゃると思いますが、
私は､何が何でも赤黒チャールストンです。
・８１年以降のスペック・
| ボディ： 全長・幅・高： |
3830ｍｍ・1480・1600 因みに私の１号機の車検証では、 3840ｍｍ・1480・1580 と全長が10ｍｍ長く、全高が10ｍｍ短い！ |
| トランクの開口部： 縦･横・奥行き： |
545ｍｍ・900（内部940）・615（カタログより） |
| 運転席下の地上高： | 150ｍｍ・フロントバンパー最上部まで470、リア同様に500ｍｍ |
| 室内の幅： | 前後とも1130ｍｍ |
| ホイールベース： | 2400ｍｍ |
| トレッド： | 前後とも1260ｍｍ |
| 総重量： | 590ｋｇ（本国のカタログだと560ｋｇになってます。） |
| 定員： | 4人（15人乗せちゃ駄目ですね！） |
| 排気量： | 602ｃｃ（今の軽自動車より非力なんです！） |
| エンジンタイプ： | ガソリンエンジン・水平対向２気筒アルミ合金製！ （日本では、オクタン価の関係上ハイオクガソリン使用） |
| バルブ形式： | OHV |
| 最高出力： | 29PS/5750ｒｐｍ |
| 最大トルク： | 4ｋｇ-ｍ/3500ｒｐｍ |
| 圧縮比： | 8.5：1 |
| ボアとストローク： | 74パイ ・ 70ｍｍ |
| 最高速度： | 115ｋｍ/ｈ |
| 燃料供給装置： | ソレックス26/35ｃｓｉｃ・２バレルキャブレター |
| ギア変速比： | １速・5.202 / ２速・2.656 / ３速・1.785 / ４速・1.315 / Ｒ・5.202 ドイツ製の５速ミッションも有るようです！ |
| 最終減速比： | 4.125 |
| ステアリング： | ラックアンドピニオン |
| クラッチ： | 乾燥単板 |
| サスペンション・ フロント： |
リーディングアームとコイル（前後関連懸架） |
| リア： | トレーリングアームとコイル（前後関連懸架） |
| ブレーキ・フロント： | ディスクブレーキ |
| リア： | ドラムブレーキ |
| ホイール： | 鉄製４Ｊ-１５ |
| タイヤ： | 前後とも１２５−１５。１３５−１５も履けます。 |
| 備考・D車と平行物： | 「２号機」のところを見てみてください。写真多数有るので分かりやすいです。 |
・フランス本国のカタログモデルの価格表・
７９年の２ＣＶ６とは、４と６の二本だてだった頃の名残でしょう。
| 年度 | ２ＣＶ６ | スペシャル | スペシャルＥ | クラブ | チャールストン | 限定車 |
| 1979 | 18000 | 15600 | 22200 | |||
| 1980 | 19800 | 22200 | チャールストン（8000） | |||
| 1981 | 21600 | 25200 | 26400 | |||
| 1982 | 24900 | 25650 | 28900 | 29500 | ||
| 1983 | 26500 | 27450 | 29800 | 30500 | フランス３（2000台） | |
| 1984 | 28900 | 32600 | 33500 | |||
| 1985 | 30760 | 35460 | 36000 | ドーリー（3000台） | ||
| 1986 | 34300 | 38900 | 39600 | ココリーコ（2000台） | ||
| 1987 | 34900 | 39900 | 40600 | |||
| 1988 | 35610 | 40990 | ||||
| 1989 | 37600 | 43000 | ||||
| 1990 | 38870 | 43750 |
ふー！ようやく完成！
因みに２０００年６月１日現在、1フラン１５．３５円なので
例えばの話ですが、９０年式だと６７万１５６３円！ということになります。
日本のディーラーでは、チャールストンがその頃、１９８万円。
並行業者で、１４８万円というのがだいたいの相場でした。
当時の対フランレートがわからないのでお話終了。
２００２年９月現在の本国フランスでの２ＣＶの取引状況が、
赤黒飯店・左の目次の「資料室」に有りますので、
輸入しようと思っている方は、ご覧下さい。
| お | わ | り |
 「１．僕の２CV１号機」 |
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